El contenido de este post te va a mostrar el resultado del chorreado con distintos abrasivos sobre varias probetas de chapa de automoción. Y una vez analizadas las opciones, te indicamos la mejor.

La superficie a Chorrear son unas probetas de chapa de automoción de acero galvanizadas en caliente y pintadas en negro. Se trata del tratamiento estándar de pintura en las áreas de pintura de coches nuevos.

La Chorreadora IBIX es la máquina que hemos empleado, en seco, con boquilla de Ø3mm cilíndrica con una presión de chorreo: 3 Bar. Empleados abrasivos

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1.- Granate # 80 (180-350 µm).
2.- Microesferas de vidrio, Perlas de vidrio (100-200 µm).
3.- Bicarbonato Sódico , "Soda Blast" (50-450 µm).
4.- PROVINE , Silicato de aluminio (100-350 µm).

Objetivo: Retirar la pintura exterior negra sin eliminar la protección de galvanizado y generar una rugosidad suficiente para que haya un buen anclaje para la pintura posterior.

Resultados del chorreado de abrasivos sobre metales

1.- Con Garnet # 80 (180-350 µm): Se elimina fácilmente la pintura exterior, pero al ser un abrasivo muy duro, también en zonas el galvanizad o. Probablemente bajando la presión, habrá un mayor control para no llegar a eliminar el galvanizado, aunque se tardará más.

2.- Microesferas de vidrio 100-200 µm: Se elimina bien la pintura, rápido aunque no tanto como con el garnet . Se mantiene el galvanizado. Pero no se genera suficiente anclaje (rugosidad) para la pintura posterior. Pero consuma gran cantidad de material.

3.- Bicarbonato Sódico , "Soda Blast" (50-450 µm): Para poder eliminar la pintura, hay que invertir algo de tiempo , aunque retira bien y fácil . Queda un buen anclaje y no retira el galvanizado.

4.- PROVINE, Silicato de aluminio (100-350 µm): Elimina fácil y permite un buen control al ser fino y ligero. Se puede retirar la pintura por capas y a la vez generar buen anclaje. Rápido y barato.

Conclusiones de las operaciones de chorreado

El Garnet es siempre una buena opción, sobre todo si no se pueden tener diferentes tipos de abrasivos para varios trabajos. Es un valor seguro, ya que al ser muy duro y denso, retira rápido pintura y parte del galvanizado.

El Bicarbonato sódico permite eliminar la pintura por capas, es rápido y al ser soluble en agua, no deja residuos sólidos. Perfecto cuando no se puede generar nada de polvo y que los residuos sólidos sean mínimos, pero que se pueda chorrear en húmedo.

Con las microesferas de vidrio se permite un total control para eliminar la pintura por capas, con lo que se pueden retirar pinturas haciendo aflorar segundas capas.

La opción con una mejor combinación Rapidez - Control (en capas) - rugosidad - economía la da el PROVINE ( silicato cálcico). Al ser muy abrasivo y afilado, permite quitar la pintura rápidamente y generar rugosidad para un buen anclaje posterior. Como no es tan denso como el granate, permite ir retirando capas a baja-media presión, con un gran control. Y es el abrasivo más económico.