Mientras China experimentaba un crecimiento de producción de un 5,2%, en la UE y en EE.UU. la producción de acero caía del 11,8% y del 17,2%, respectivamente. Mientras China experimentaba un crecimiento de producción de un 5,2%, en la UE y en EE.UU. la producción de acero caía del 11,8% y del 17,2%, respectivamente.

La Siderurgia experimenta un gran cambio de ciclo y una subida de precios desconocida

El precio del acero está registrando una inflación sin precedentes y las acerías continúan anunciando subidas. A diferencia del 2008, que el precio del acero alcanzó máximos históricos para desplomarse en un septiembre negro, en la actualidad, las estimaciones no esperan una caída brusca, según un informe sectorial de  Solunion .

La  producción global de acero  se contrajo un 0,9% en 2020 en comparación con 2019, con un comportamiento irregular según los mercados. Pero mientras China experimentaba un crecimiento de producción de un 5,2%, en la UE y en EE.UU. la producción de acero caía del 11,8% y del 17,2%, respectivamente.

 

Según el análisis elaborado por  Solunion , la compañía de seguros de crédito, de caución y de servicios asociados a la gestión del riesgo comercial, el sector está viviendo un extraordinario cambio de ciclo , que comenzó en el tercer trimestre de 2020 y cuya duración es incierta .


La demanda por parte de los sectores de destino se está recuperando, con una estimación del 7,7% para 2021, según datos de  EUROFER , la Asociación Europa del Acero . Además, los precios de venta por parte de las acerías sufren una inflación sin precedentes , habiendo alcanzado el precio base de un producto estándar como la bobina laminada en caliente los 1.140 € / t, lo que supone duplicar su precio en los últimos seis meses.

 

Esta cifra supera ampliamente los 880 € / t de precio máximo histórico alcanzado en septiembre de 2008 y los fabricantes continúan anunciando subidas.



En este contexto de subida de precios, las acerías y los f abricantes de producto intermedio , que han aprovechado la fuerte revalorización de stocks, están viviendo un buen momento , mientras que los sectores de destino , como fabricantes de maquinaria y repuestos, construcción, e incluso automoción, están sufriendo esta escalada de precios. En este contexto, las empresas con balances más débiles o menor valor añadido se enfrentan a problemas de suministro que ponen en riesgo su actividad .

 



Factores que se encuentran detrás de este cambio de ciclo en la Siderurgia


Hay cuatro factores que explican la subida de precios sin precedentes que está experimentando el sector:

 

Escasez de suministro en un entorno de recuperación de la demanda. 

 

China, primer productor mundial con una cuota de mercado del 56,5% , se ha marcado como objetivo reducir la producción en sus instalaciones más contaminantes, lo que le ha llevado por primera vez a importar determinadas calidades de acero para atender la demanda interna. También ha eliminado la devolución fiscal a las exportaciones y suspendido algunos impuestos a las importaciones de acero, con el objetivo de obligar a la producción nacional a ser más eficiente.

 

Con los niveles de precios actuales, las medidas de salvaguarda impuestas por la UE (aranceles y cuotas) hacen muy difícil importar acero de terceros países, limitando las opciones de suministro.

 

Los nuevos objetivos climáticos de la UE logran límites a las emisiones de carbono que ver directamente a las acerías, que deben reducir sus emisiones un 30% para el año 2030, lo que les obliga ya a realizar fuertes inversiones para ir reduciendo sus emisiones oa limitar su producción para evitar comprar derechos. Ambos casos, bien por recargos en la producción o bien por limitación en la oferta, se traducen en un incremento de precios.

 

 

 

La espiral de precios frenará, pero tarde en Europa



A diferencia de 2008, cuando el precio del acero alcanzó máximos históricos para desplomarse en un septiembre negro, las estimaciones indican como poco probable que se produce nuevamente una caída tan brusca.

 

La industria y los sectores de destino redujeron inventarios en 2020 como palanca para generar liquidez y los stocks continúan en niveles bajos a lo largo de la cadena de valor, habiendo sensación de escasez en el mercado , mientras que los pedidos y tiempos de entrega en las acerías se alargan.

 

"En algún momento, la espiral de precios frenará y se corregirá el mercado", comenta  Iñaki Ballesteros, responsable de Análisis de Riesgos Zona Norte en Solunion España . " Previsiblemente, la demanda se mantendrá fuerte en los próximos meses a medida que la actividad económica se recupere en Europa, mientras que las paradas para mantenimiento en el segundo semestre pueden agravar los problemas de suministro. En todo caso, es difícil que los fabricantes sean capaces de mantener los precios actuales en el medio plazo, si bien China jugará un papel determinante en este sentido ".

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