La Administración de Joe Biden ha anunciado que los costes del traslado de contenedores entre Asia y Estados Unidos se han devaluado en torno al 25 % en las últimas semanas.

En relación con el periodo prepandemia, a finales de noviembre, el precio de los contededores ha subido un 250 %.

Brian Deese, principal asesor económico del presidente estadounidense, Joe Biden, dio a conocer la buena noticia en un escenario de tensiones en la cadena de suministros global no solo por el precio de los contenedores, sino también por el encarecimiento de las materias primas, la energía y el petróleo.

En este sentido y sin dejarse condicionar por las especulaciones, Deese esgrimió que "el consenso entre los expertos sigue siendo un pronóstico de que el aumento de los precios se moderará en 2022".

La bajada del precio de los contenedores viene a confirmar la tendencia que se está observando desde el mes de septiembre, con la estabilización continuada del precio de los contenedores, aunque los precios siguen estando muy por encima de los niveles prepandemia.

Según los últimos datos reflejados en el World Container Index (WCI), elaborado por la consultora británica Drewry, aunque el índice compuesto ha aumentado un 2,3 % esta semana, y a pesar de que el precio sigue siendo un 170 % más alto que hace un año, este último porcentaje ha bajado significativamente en los últimos días. (a finales de noviembre la subida en relación con el periodo prepandemia estaba en un 250 %).

Entre las crisis causantes de la escalada del precio de los contenedores, se encuentra la registrada en China hace seis meses a causa de un brote de covid en la provincia de Shenzhen, donde está situado el tercer puerto con mayor tráfico de contenedores del mundo.

Entonces, compañías navieras como Maersk ya anunciaron el aumento de la congestión portuaria y retrasos de los los buques de más de catorce días, algo, que sin duda, ha propiciado el aumento del coste de los contenedores y su estancamiento.